2025년 수도권 지하철 요금 인상… 교통비 부담 얼마나 커질까?

수도권 도시철도 요금이 2025년 6월 28일부터 인상됩니다. 서울시와 경기도, 인천시, 그리고 코레일이 함께 결정한 이번 조치는 대중교통 운영기관의 재정 악화를 배경으로 시행됩니다.

수도권 전역 지하철 요금, 왜 다시 인상되었을까?

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2023년 10월 이후 20개월 만에 시행되는 이번 요금 인상은 서울교통공사를 비롯한 수도권 운송기관의 심각한 재정 적자를 해소하기 위한 결정입니다. 특히 서울교통공사는 2024년 말 기준 7,241억 원의 당기순손실과 약 18조 9,000억 원의 누적 적자를 기록하고 있으며, 하루 이자만 약 3억 원에 달합니다.

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인상된 요금표 한눈에 보기

2025년 6월부터 적용되는 인상 요금은 다음과 같습니다.

 

구분	기존 요금	인상 후 요금	인상액
일반 (교통카드)	1,400원	1,550원	+150원
청소년 (교통카드)	800원	900원	+100원
어린이 (교통카드)	500원	550원	+50원
일반 (1회권/현금)	1,500원	1,650원	+150원
조조 할인 일반	1,120원	1,240원	+120원

핵심: 일반 승객의 경우 왕복 요금이 3,100원으로 3,000원을 넘게 됩니다.

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조조할인, 정말 혜택일까?

조조할인은 오전 6시 30분 이전에 지하철을 탑승하는 경우 적용되며, 교통카드 기준 요금입니다. 그러나 이 역시 인상되어 일반은 1,240원, 청소년은 720원, 어린이는 440원으로 각각 120원, 80원, 40원 인상되었습니다.

 

"할인을 받아도 요금이 꽤 올라갔네"라는 시민들의 반응처럼, 실질적 체감 혜택은 줄어들었다는 의견도 많습니다.

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정기권과 기후동행카드는 어떻게 될까?

다행히도, 정기권 요금과 기후동행카드 요금은 이번 인상에서 제외되었습니다.
즉, 해당 이용자들은 동일한 금액으로 교통비를 유지할 수 있으나, 일반 요금 인상폭이 커지면서 정기권의 상대적 가치가 더 높아졌습니다.

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수도권 지하철 재정 상황… 얼마나 심각한가요?

 

항목	수치
2024년 당기순손실	7,241억 원
누적 적자	18조 9,000억 원
하루 이자 발생액	약 3억 원
하루 무임승차 인원	약 751만 명
연간 무임승차 손실액	약 4,000억 원

 

"지속적인 손실 구조를 해결하지 못하면 교통 서비스 질 저하도 우려된다"는 지적이 끊이지 않고 있습니다.

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서울·경기·인천… 요금 적용 범위는 어디까지?

이번 인상은 서울과 경기도, 인천을 포함한 수도권 전 지역의 도시철도 노선에 적용되며,
통합 환승 할인제도는 그대로 유지됩니다.

 

즉, 수도권 광역철도를 이용하는 모든 시민이 인상된 요금의 영향을 받게 됩니다.

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또 오를까? 향후 인상 전망은?

2023년 10월 인상된 기본요금(1,250원 → 1,400원)에 이어 이번 인상은 그때 계획된 2차 인상분 150원이 반영된 것입니다.

 

당분간은 추가 인상 가능성은 낮다는 분석이 지배적이지만,
서울교통공사 측은 적자 해소를 위해 추가 인상의 필요성을 여전히 제기하고 있습니다.

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결론: 시민의 체감 부담은?

2025년 6월 28일부터 서울을 포함한 수도권 전체 지하철 요금이 인상됩니다.

일반 승객은 150원, 청소년은 100원, 어린이는 50원 인상되며, 왕복 기준 일반 요금은 3,000원을 넘어섭니다.

 

조조할인 및 1회권 이용객도 동일한 비율로 인상되며, 정기권 요금은 변동이 없습니다.
이번 조치는 심각한 재정 적자를 완화하기 위한 방안이지만, 시민들의 체감 부담은 더욱 커질 수밖에 없습니다.